Réalisations

Class40

Le projet de Class40 porté par Sabrosa Compétition est la vitrine du savoir-faire des entreprises bas-normandes. Conçu, réalisé, préparé et équipé avec des entreprises de Basse- Normandie, le dernier-né de la Class40 s’alignera au prochain départ de la Route du Rhum fin novembre et démontrera toute l’expertise et la qualité des architectes, chantiers et équipementiers bas-normands ayant participé à la production des premières unités.

  • V1D2
  • ShoreTeam
  • Oléo System

Iguana Yachts

Iguana Yachts est un chantier naval français fondé en 2008 sur un concept innovant et breveté de bateaux à moteur et à chenilles, capable de sortir de l’eau et de se déplacer sur terre par leurs propres moyens. Ce bateau luxueux de 29 pieds est disponible en trois modèles : Classic, Exclusive & Adventure.

  • Iguana Yachts
  • CAMS
  • GLComposites

Paroa34

Le PAROA 34′ est un voilier monocoque construit en composite sur une demande de particulier, pour la croisière rapide en famille.
Ce voilier de 10.00m est équipé d’un gréement puissant en carbone, de deux safrans suspendus en composite et d’une quille basculante lui permettant l’accès aux mouillages à faible tirant d’eau.
Agencé de manière très simple et épurée, l’intérieur prévoit deux cabines doubles, une grande cuisine, un salon et une table à carte ainsi qu’une salle de bain avec accès vers un local technique.
Le cockpit est judicieusement divisé en deux zones distinctes séparées par le rail de Grand Voile.
L’objectif reste de dissocier zone équipage (sur l’arrière et regroupant la majorité des manoeuvres et des cordages), de la zone passagers, davantage consacrée à la détente avec table de cockpit et assises. intégralement recouverte de teck, de même que les assises de cockpit. Un tableau arrière basculant permet l’accès à l’eau de manière simple et sécurisante.
Les panneaux de pont sont flush pour une parfaite harmonie des lignes.

  • V1D2
  • ShoreTeam
  • Oléo System

Finitions et préparation au voyage d’un catamaran de 50 pieds : HIVAOA

Finition du gros œuvre, peinture, aménagement, installation des systèmes et prise en main sur un catamaran LEROUGE de 50 pieds : Visite virtuelle

  • NYS
  • CAMS
  • OLEOSYSTEM
  • GL Composites

Restauration de Coriolan

Très abîmé par les années au mouillage et le manque d’entretien, seule la coque en polyester de Coriolan était encore en état. Malgré le fait que les plans du bateau d’origine n’existaient plus et que les pièces d’origines étaient introuvables, c’est en associant le savoir-faire d’une dizaine d’entreprises Caennaises que le chantier de charpenterie a pu mener à bien la restauration de ce bateau des années 80 de 55 pieds.

  • V1D2
  • Oléosystem
  • CAMS